摘要：為了改善嚴寒條件下康明斯發(fā)電機組冷啟動性能，對柴油發(fā)電機冷啟動過程的啟動力矩、阻力矩以及燃料著火進行了研究分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當環(huán)境溫度較低時，柴油發(fā)電機的啟動力矩減小、阻力矩增大以及燃料著火困難是導(dǎo)致柴油發(fā)電機冷啟動困難的主要原因。在采用一些改善措施后，柴油發(fā)電機的冷啟動性能大大改善。

1、預(yù)熱當溫度為10℃或更低時，為幫助啟動柴油發(fā)電機可采用進氣空氣預(yù)熱器，預(yù)熱設(shè)備包括一個將燃油泵入進氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關(guān)，電熱塞由蓄電池通電加熱，燃油在進氣歧管中燃燒以加熱進入氣缸的空氣。電熱塞系統(tǒng)向氣缸中提供的熱量使壓縮空氣溫度足以點燃燃油。但應(yīng)注意：幫助啟動用的蒸氣與預(yù)熱器不可聯(lián)合使用，否則會引起火災(zāi)。

冷機啟動使用預(yù)熱器的操作步驟：

①將油門調(diào)到怠速位置。將電熱塞撥動開關(guān)轉(zhuǎn)到“開”（ON）的位置上，紅色指示燈應(yīng)亮。

②紅色指示燈燃亮20秒鐘后，開始啟動柴油發(fā)電機。當柴油發(fā)電機一轉(zhuǎn)動后，立即開動預(yù)熱器手油泵使之保持（552～689）kPa（80～1001bf/in2）的燃油壓力。如果在20秒鐘前就用手油泵會將電熱塞弄濕妨礙加熱。

③如果柴油發(fā)電機組在30s內(nèi)不能啟動，應(yīng)停止轉(zhuǎn)動發(fā)電機組，等（1～2）min后再啟動。

④在柴油發(fā)電機組啟動后，應(yīng)慢慢泵動手油泵以保持發(fā)電機組平穩(wěn)怠速運轉(zhuǎn)。在寒冷氣候條件下，怠速運轉(zhuǎn)需要（4～5）min或更長一點時間，才能加速。

⑤當柴油發(fā)電機走熱之后，在手油泵注油行程間不再顫動時，停止泵油。關(guān)閉并鎖上手油泵，關(guān)斷電熱塞撥動開關(guān)，紅色指示燈熄滅。

⑥若柴油發(fā)電機在預(yù)熱器泵頭三個滿行程中無啟動跡象，用手摸進氣歧管是否熱，如果不熱應(yīng)檢查電路情況。若電路良好，應(yīng)卸下進氣歧管上靠近電熱塞處的1/8管塞。然后合上電熱塞手動開關(guān)15s觀察1/8管塞孔電熱塞應(yīng)呈白熱狀態(tài)。如果不是這種狀態(tài)，將電線接到（6～12）V電源上，測量其電流值，Z小電流應(yīng)為（30～32）A。若電熱塞良好，再檢查手動開關(guān)和電阻情況，必要時，予以更換。



2、啟動液輔助啟動裝置啟動液是高揮發(fā)性燃料，可在較低的氣缸溫度下燃燒。用一個壓力噴霧器或一塊用啟動液打濕的布片通常能在-23℃的低溫下實現(xiàn)快速啟動。

噴霧器接頭必須安裝在柴油發(fā)電機組進氣歧管上或進氣管接頭上，以便向各缸供應(yīng)同等的啟動液。噴霧器上的兩個噴油孔相隔180°布置，這樣安裝使噴霧器噴霧順著進氣歧管的孔道噴射，否則噴霧就會噴向進氣歧管的管壁上，效果降低。

（1）采用弗列加（Fleetguard） （Fleetguaed）輔助啟動裝置時推薦的啟動方法：

①將油門調(diào)到怠速位置；

②分離傳動機構(gòu)或?qū)⒆兯倨鲹艿娇諜n位置；

③打開手動燃油截流閥或電動截流閥；

④開動啟動機，當發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，供應(yīng)定量的啟動液直到柴油發(fā)電機平穩(wěn)地怠速運轉(zhuǎn)為止。

（2）在無計量設(shè)備情況下使用啟動液注意的問題：

①當一個人啟動發(fā)電機組時，另一個人向空氣弗列加濾清器中噴霧狀啟動液。

②啟動液煙霧被吸人到康明斯柴油發(fā)電機組的進氣歧管中，這樣柴油發(fā)電機就容易發(fā)動啟動。

由于啟動液是揮發(fā)性很強的燃料，不允許啟動液與明火靠近，也不允許將其與預(yù)熱器或火焰噴射設(shè)備一起使用，不得吸入啟動液煙霧，啟動液使用量過多會導(dǎo)致壓力過高，引起爆震或使柴油發(fā)電機超速運轉(zhuǎn)，因此，使用啟動液時，一定要注意安全。

啟動液輔助裝置只能在-23℃低溫下實現(xiàn)快速啟動。若低于此溫度，就需要采用直接向進氣歧管中噴射蒸氣的辦法幫助啟動。